沖縄市議会 2022-12-21 12月21日－07号
蓄光タイプの路面シートにつきましては、最寄りの避難場所までの方向や距離などを示し、夜間でも観光客など土地勘のない方でも円滑に避難できるよう、路面等に標示する蓄光材を使った津波避難標識であると認識しております。 ○瑞慶山良一郎議長 指導部長。 ◎多和田勝指導部長 お答えします。
蓄光タイプの路面シートにつきましては、最寄りの避難場所までの方向や距離などを示し、夜間でも観光客など土地勘のない方でも円滑に避難できるよう、路面等に標示する蓄光材を使った津波避難標識であると認識しております。 ○瑞慶山良一郎議長 指導部長。 ◎多和田勝指導部長 お答えします。
比謝川大橋開通後は読谷村からの通過車両が多く路面等も老朽化してきております。そのようなことから、これまで老朽箇所にはスポット的に修繕等を行ってきておりますが、抜本的な解決には至っておりません。また植樹帯に関してはアカギ等を配置しておりますが、それが高木化し様々な弊害が生じております。
本市の対応といたしましては、舗装の亀裂から雨水の侵入を防ぐ対策と定期的なパトロールを行い、路面等に異変があれば沖縄県へ情報を提供を行うなど連携を図っていきたいと考えております。 以上でございます。 ○翁長俊英 議長 大浜安史議員。
そういう道路の構造上、路面等、路線は必須だと私は考えております。また、先ほど申し上げました、宜野座村移動等円滑化のために必要な村道の構造に関する基準を定める条例は、主に高齢者や障がい者が安全安心な交通体系と解釈しておりますけれども、そういうことからしまして、集落排水事業が２年前ですか、村のほうで一括管理されておりますので、そういう仕組みの管理ができないのか。
市道の街路樹等の管理状況につきましては、道路パトロールや市職員からの道路内樹木や路面等の状況についての情報提供、それから自治会や市民からの連絡により枝葉が成長し台風時の強風等で倒木の恐れがある木などについては剪定や支柱の設置、それから縄などによる結束を行っております。
◆21番（大城敬人議員） 今の課長の説明で、路面等については、荷物を積んだダンプが走って大丈夫だということで確認ができたように聞こえたんですけれども、もしそうだとしてこのような傷がついたとしたら、この路面は大変欠陥になると思うんですね。写真を見てください。これは、キャタピラーとかそのほかの傷がついているんです。だからこの部分は切り取ってきれいにしないとまずいんじゃないかと思うんですね。
グレーチングは、表面の空いている面積が多いことから路面等の水はけを良くするために雨水が合流及び集積する箇所に設置をしており、道路が交差する場所に通常設置をされております。また、車両の通過に耐えられる強度を有していることやコンクリート製では、破損による事故の発生やがたつきなどによる騒音も大きいことから、鉄製品が採用をされております。
それと不用額については、主なものを挙げますけれども、まず修繕費の中でマンホールのふたとか枡の取りかえ、陥没時にその路面等を修復する修繕料なんですけれども、この不用額が314万2,246円、これについては緊急時に対応するという事業でございますので、実際、見込みより少なかったということと、下水道管清掃委託費、これが台風時等の緊急時の場合に管が詰まったということで連絡を受けたら、その管を清掃するという事業
それと不用額については、主なものを挙げますけれども、まず修繕費の中でマンホールのふたとか枡の取りかえ、陥没時にその路面等を修復する修繕料なんですけれども、この不用額が314万2,246円、これについては緊急時に対応するという事業でございますので、実際、見込みより少なかったということと、下水道管清掃委託費、これが台風時等の緊急時の場合に管が詰まったということで連絡を受けたら、その管を清掃するという事業
質疑において、特定公園施設の新設、増築または改築を行う際、高齢者や体の不自由な方が公園内を円滑に移動できるようにするための基準を制定したものであり、公園の通路、出入り口、階段等の幅員、勾配、手すり、路面等の基準を規定したこと。また法の基準を基本としたが、沖縄県福祉のまちづくり条例の規定も参照し、利便性向上につながるような基準としたことなどの答弁がありました。
この条例の主な内容は、町が設置する都市公園に新設、増設、または改築を行う特定公園施設の出入り口、通路、階段等について、幅員、勾配、手すり、路面等の整備基準を定めたものであります。なお、特定公園施設とは、園路、広場、駐車場、便所等、都市公園法施行令に定めるものとなっております。この条例は、平成２５年４月１日から施行したいと考えております。以上が提案理由と主な内容であります。
しかしながら路面等の補修は通常の維持管理業務で対処してまいりますが、将来的に路面の損傷がひどくなることも予想されることから、その場合は路面改修を検討する必要性が生じるものと考えております。 ◆19番（長嶺實君） それでは自席から再質問を行ってまいります。 まず件名１のアーケードの設置なんですけれども、当局は管理組合と話し合いを持ったということでございますけれども、何回これまで会議を持っていますか。
今議会にご提案してある仲村渠後根原３号線につきましては、整備不良により、路面等の状況が著しく悪く、機能不全となっていることから早急に整備して、安全で快適な生活環境の改善を図る必要があることから、路線認定を行う必要があります。 詳細につきましては、別添図面をご参照いただきたいと思います。
説明資料87ページの8款2項4目の工事請負費についてでございますが、まずきめ細かな臨時交付金としまして、説明4の道路環境整備事業（きめ細かな臨時交付金）につきましては、中の町1号線の工事に係るものでございまして、御存じのように中の町1号線はかなり道路、路面等、傷んでございまして、早急に整備する必要性がある。いろいろと議会でも御指摘がございました。
それからこのパンの木を今後どうするのかということでございますが、中の町の1号線につきましては、かなり路面等が傷んでおりまして、再整備の必要性を感じております。次年度その調査検討をしたいと考えておりまして、その中で地域の通り会の方々、社交街の方々、自治会の方々とも御相談をしまして、どのようにすべきかというのは、今後考えていきたいと思います。
路面等の補修等につきましては、予算の執行等勘案し対応してまいりたいと考えております。 次に(4)の②について答弁をいたします。保栄茂地区県営土地改良事業地区を農山漁村活性化プロジェクト支援交付金事業で、農道舗装及び幹線排水路の整備を計画しております。農道舗装整備につきましては、農道が25路線ございますが、その中で13路線が幹線と位置づけされてございます。
先ほども申し上げておりますけれども、この事業は管理とかが主なんですけれども、例えば草刈りとか、沈砂池のしゅんせつとかですね、坂があって、路面等が流された場合、でこぼこがある場合はそこの資材を補助したりなどがあります。それから組織等も活動したり、そういうのが主な内容となっております。 ◆11番（奥村幸巳君） 部長、私が言いたかったことは、この組織の陣容なんですよ。
また市道45号線全体の整備計画につきましては、当面は現道の路面等の補修、維持管理を図りつつ、財政状況や優先順位等も考慮しながら今後検討してまいりたいと思います。 ○議長（大城英和） 休憩いたします。 休 憩（11時11分） 再 開（11時13分） ○議長（大城英和） 再開いたします。 ◎企画部長（座安正勝） (2)番の平和行政の推進についてお答えいたします。
◎建設部長（松田富雄） 現時点でこの路線を具体的に整備するという事業計画はございませんが、ただ道路として路面等の非常に悪い状況が一部ございます。それらの分について、まずは管理していくというところでございます。以上です。 ○議長（崎原弘） 次に、照屋 純議員。 ◆８１番（照屋純議員） それでは議案第44号について質疑をいたします。 まず１番目ですが、路線の廃止は実質上106号線と５号線だけですか。
これについては、路面等のでこぼこが生じた場合は、随時、維持補修をしているところでありますけれども、舗装済みの農道が66本、20.4キロメートル、舗装率が農道本数で72パーセント、農道延長で79パーセントということになっております。 それから質問事項６．の（１）の件ですけれども、いま中の町再開発事業における整備予定のホール、音楽スタジオ、音楽広場については名称募集を行いました。